ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Με γνώμονα την αυξητική τάση των ποσοστών άνθρακα στο χώρο των θαλάσσιων μεταφορών, ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός συνιστά άμβλυνση των εκπομπών κατά 40% και 50%, έως τα έτη 2030 και 2050 αντιστοίχως. Επιπροσθέτως, κατά μέσο όρο ένα πλοίο εσωτερικής ναυσιπλοΐας είναι σήμερα 40 ετών, ενώ παράλληλα η μετασκευή του σε ηλεκτρικό κοστοβόρα και δαπανηρή. Στον αντίποδα, τα νέα ηλεκτρικά πλοία συνοδεύονται από ιδιαίτερα υψηλά κεφαλαιουχικά κόστη. Το κοινό και στις δύο περιπτώσεις είναι πως η φόρτισή τους θεωρείται επικίνδυνη και βραδεία διαδικασία.